Обычно при испытаниях автомобилей измерения температуры проводятся в нескольких местах. Однако при подключении толстых проводов к термопарам страдает конструкция и точность термометра. Одним из решений является использование сверхтонкого термопарного провода, обеспечивающего ту же экономичность, точность и надёжность, что и стандартный провод. Компания Omega Engineering, изначально разработанная для известного немецкого автопроизводителя, предлагает оптимальное решение для удовлетворения этих требований.
Например, рассмотрим небольшой объект размером всего несколько миллиметров, температуру которого необходимо измерить при температуре 200 °C. При использовании контактного датчика при температуре окружающей среды большое количество тепла от объекта будет передаваться датчику температуры. В результате температура объекта понизится, что приведёт к неточным результатам.
В других случаях в конструкции необходимо просверлить отверстия для установки датчиков температуры. Для определения температурного профиля могут потребоваться десятки, а то и сотни датчиков.
Наглядным примером служат измерения термопарами внутри и вокруг пластиковых бамперов. В этом случае целостность конструкции быстро нарушается проводами большего диаметра.
Компания Omega Engineering специально разработала тонкие термопарные провода 5SRTC-TT-T и 5SRTC-TT-K для решения этих проблем. Их цена весьма выгодна для приложений, использующих сотни термопар.
Эта тонкая и чрезвычайно точная экранированная термопара типа К диаметром всего 2,4 мм обеспечивает стабильное и надежное измерение температуры. Снижает воздействие на небольшие объекты или объекты, требующие сверления.
Данная информация получена, проверена и адаптирована из материалов, предоставленных компанией OMEGA Engineering Ltd.
Автомобили Omega Engineered. «Автомобильные испытания с использованием термопары тонкого диаметра».
Автомобили Omega Engineered. «Автомобильные испытания с использованием термопары тонкого диаметра».
Автомобили Omega Engineered. 2018. Автомобильные испытания с использованием термопарной проволоки малого диаметра.
В этом интервью AZoM беседует с Дэйвом Систом, Роджером Робертсом и Робом Зоммерфельдтом из GSSI о возможностях Pavescan RDM, MDM и георадара. Они также обсудили, как это может помочь в производстве асфальта и укладке дорожного покрытия.
После выставки Advanced Materials 2022 компания AZoM побеседовала с Кэмероном Дэем из William Blight о масштабах деятельности компании и ее будущих целях.
На конференции Advanced Materials 2022 журнал AZoM взял интервью у Эндрю Терентьева, генерального директора Cambridge Smart Plastics. В этом интервью мы обсудим новые технологии компании и то, как они меняют наше представление о пластике.
Алмаз Element Six CVD — это синтетический алмаз высокой чистоты, предназначенный для электронного терморегулирования.
Познакомьтесь с сетевым радиометром CNR4 — мощным прибором, измеряющим энергетический баланс между коротковолновым и длинноволновым дальним инфракрасным излучением.
Дополнение Powder Rheology расширяет возможности гибридного реометра TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) для порошков, позволяя характеризовать их поведение в процессе хранения, распределения, обработки и конечного использования.
В данной статье дается оценка срока службы литий-ионных аккумуляторов с акцентом на расширение переработки использованных литий-ионных аккумуляторов для обеспечения устойчивого и циклического подхода к использованию и повторному использованию аккумуляторов.
Коррозия — это разрушение сплава под воздействием окружающей среды. Для предотвращения коррозионного износа металлических сплавов, подверженных воздействию атмосферных и других неблагоприятных факторов, применяются различные методы.
В связи с растущим спросом на энергию увеличивается и спрос на ядерное топливо, что в дальнейшем приводит к значительному увеличению спроса на технологию послереакторной инспекции (ПВИ).