Как правило, при автомобильных испытаниях измерения температуры проводятся в нескольких точках. Однако при подключении толстых проводов к термопарам страдает конструкция и точность термометра. Одним из решений является использование сверхтонкого термопарного провода, который обеспечивает ту же экономичность, точность и надежность, что и стандартный провод. Компания Omega Engineering, первоначально разработавшая такое решение для известного немецкого автопроизводителя, предлагает оптимальное решение, отвечающее этим требованиям.
Например, рассмотрим небольшой объект размером всего в несколько миллиметров, температуру которого необходимо измерить при 200 °C. При использовании контактного датчика при комнатной температуре большое количество тепла от объекта будет передаваться на датчик температуры. В результате температура объекта снизится, что приведет к неточным результатам.
В других случаях для установки датчиков температуры необходимо просверлить отверстия в конструкции. Если требуется составить температурный профиль, может потребоваться несколько десятков или даже сотен датчиков.
Показательным примером являются измерения с помощью термопар внутри и вокруг пластиковых бамперов. В этом случае целостность конструкции быстро нарушается из-за проводов большего диаметра.
Компания Omega Engineering специально разработала тонкостенные термопарные провода 5SRTC-TT-T и 5SRTC-TT-K для решения этих проблем. Цена достаточно экономична для применений, использующих сотни термопар.
Этот тонкий и чрезвычайно точный экранированный термопарный провод К-типа имеет диаметр всего 2,4 мм, что обеспечивает стабильное и надежное измерение температуры. Снижает воздействие на небольшие объекты или объекты, требующие сверления.
Данная информация получена, проверена и адаптирована на основе материалов, предоставленных компанией OMEGA Engineering Ltd.
Автомобили Omega Engineered. «Автомобильные испытания с использованием термопары тонкого диаметра».
Автомобили Omega Engineered. «Автомобильные испытания с использованием термопары тонкого диаметра».
Автомобили Omega Engineered. 2018. Автомобильные испытания с использованием термопарного провода малого диаметра.
В этом интервью AZoM беседует с Дейвом Систом, Роджером Робертсом и Робом Зоммерфельдтом из GSSI о возможностях Pavescan RDM, MDM и GPR. Они также обсудили, как эти технологии могут помочь в процессе производства и укладки асфальта.
После конференции Advanced Materials 2022 издание AZoM побеседовало с Кэмероном Дэем из компании William Blight о масштабах деятельности компании и ее будущих целях.
На выставке Advanced Materials 2022 AZoM взяла интервью у Эндрю Терентьева, генерального директора Cambridge Smart Plastics. В этом интервью мы обсудим новые технологии компании и то, как они революционизируют наше представление о пластмассах.
Алмаз Element Six, полученный методом CVD, представляет собой высокочистый синтетический алмаз, используемый для управления тепловыми процессами в электронике.
Ознакомьтесь с сетевым радиометром CNR4 — мощным прибором, измеряющим энергетический баланс между коротковолновым и длинноволновым инфракрасным излучением.
Дополнение Powder Rheology расширяет возможности гибридного реометра TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) для анализа поведения порошков в процессе хранения, транспортировки, переработки и конечного использования.
В данной статье проводится оценка срока службы литий-ионных батарей с акцентом на растущую переработку использованных литий-ионных батарей для обеспечения устойчивого и циклического подхода к использованию и повторному применению батарей.
Коррозия — это разрушение сплава под воздействием окружающей среды. Для предотвращения коррозионного износа металлических сплавов, подверженных воздействию атмосферных или других неблагоприятных условий, используются различные методы.
В связи с растущим спросом на энергию увеличивается и спрос на ядерное топливо, что, в свою очередь, приводит к значительному росту спроса на технологии послереакторного контроля (PVI).