Обычно измерения температуры проводятся в нескольких местах для автомобильных испытаний. Однако при подключении к термопарам толстых проводов страдает конструкция и точность термометра. Одним из решений является использование сверхтонкой проволоки для термопар, которая обеспечивает такую ​​же экономичность, точность и надежность, что и стандартная проволока. Компания Omega Engineering, изначально разработанная для известного немецкого производителя автомобилей, предлагает правильное решение, отвечающее этим требованиям.
Например, рассмотрим небольшой объект размером всего несколько миллиметров, который необходимо измерить при температуре 200 °C. При использовании контактного датчика при температуре окружающей среды большое количество тепла от объекта будет передаваться датчику температуры. В результате температура объекта упадет, что приведет к неточным результатам.
В остальных случаях в конструкции необходимо просверлить отверстия для установки датчиков температуры. Если необходимо установить температурный профиль, могут потребоваться десятки или даже сотни датчиков.
Показательным примером являются измерения термопарами внутри и вокруг пластиковых бамперов. Здесь на целостность конструкции быстро влияют провода большего диаметра.
Компания Omega Engineering специально разработала тонкие провода для термопар 5SRTC-TT-T и 5SRTC-TT-K для решения этих проблем. Цена вполне экономична для приложений, использующих сотни термопар.
Этот тонкий и чрезвычайно точный экранированный провод термопары К-типа диаметром всего 2,4 мм обеспечивает последовательное и надежное измерение температуры. Уменьшает воздействие на небольшие цели или цели, требующие бурения.
Данная информация была получена, проверена и адаптирована из материалов, предоставленных OMEGA Engineering Ltd.
Автомобили Omega Engineered. «Автомобильные испытания термопарной проволокой тонкого диаметра».
Автомобили Omega Engineered. «Автомобильные испытания термопарной проволокой тонкого диаметра».
Автомобили Omega Engineered. 2018. Автомобильные испытания термопарной проволоки малого диаметра.
В этом интервью AZoM беседует с Дейвом Систом из GSSI, Роджером Робертсом и Робом Зоммерфельдтом о возможностях Pavescan RDM, MDM и GPR. Они также обсудили, как это может помочь производству асфальта и процессу укладки дорожного покрытия.
После выставки Advanced Materials 2022 AZoM поговорил с Кэмероном Дэй из Уильяма Блайта о масштабах компании и будущих целях.
На выставке Advanced Materials 2022 компания AZoM взяла интервью у генерального директора Cambridge Smart Plastics Андрея Терентьева. В этом интервью мы обсудим новые технологии компании и то, как они меняют наше представление о пластике.
Алмаз Element Six CVD — это синтетический алмаз высокой чистоты для электронного терморегулирования.
Изучите сетевой радиометр CNR4 — мощный прибор, измеряющий энергетический баланс между коротковолновым и длинноволновым дальним инфракрасным излучением.
Дополнение Powder Rheology расширяет возможности гибридного реометра Discovery (DHR) TA Instruments для определения характеристик порошков во время хранения, распределения, обработки и конечного использования.
В этой статье представлена ​​оценка срока службы литий-ионных батарей с упором на увеличение переработки использованных литий-ионных батарей для обеспечения устойчивого и циклического подхода к использованию и повторному использованию батарей.
Коррозия – это разрушение сплава под воздействием окружающей среды. Для предотвращения коррозионного изнашивания металлических сплавов, подвергающихся воздействию атмосферных и других неблагоприятных условий, применяются различные методы.
В связи с растущим спросом на энергию увеличивается и спрос на ядерное топливо, что в дальнейшем приводит к значительному увеличению спроса на технологии послереакторного контроля (ПВИ).