Компания Stellantis обращается к Австралии в надежде получить необходимую информацию для разработки своей стратегии в области электромобилей на ближайшие годы.
В понедельник автопроизводитель сообщил о подписании необязывающего меморандума о взаимопонимании с зарегистрированной на Сиднейской бирже компанией GME Resources Limited относительно «будущих продаж значительных объемов продукции из сульфата никеля и кобальта для аккумуляторных батарей».
Меморандум о взаимопонимании касается материалов, полученных в рамках проекта NiWest по добыче никеля и кобальта, который планируется разрабатывать в Западной Австралии, сказал Стеллаантис.
В своем заявлении компания охарактеризовала NiWest как предприятие, которое будет ежегодно производить около 90 000 тонн «сульфата никеля и сульфата кобальта для аккумуляторных батарей» для рынка электромобилей.
По словам компании Stellantis, на сегодняшний день в бурение, металлургические испытания и научно-исследовательские работы инвестировано более 30 миллионов австралийских долларов (18,95 миллионов долларов США). Заключительное технико-экономическое обоснование проекта начнется в этом месяце.
В заявлении, опубликованном в понедельник, компания Stellantis, в состав которой входят бренды Fiat, Chrysler и Citroen, упомянула о своей цели – к 2030 году полностью перейти на электромобили в Европе. В США она хочет достичь цели – «50 процентов продаж легковых автомобилей и легких грузовиков на электромобилях» в тот же период времени.
Максим Пикат, директор по закупкам и цепочке поставок в компании Stellantis, заявил: «Надежный источник сырья и поставок аккумуляторов укрепит цепочку создания стоимости для производства аккумуляторов для электромобилей Stellantis».
Планы компании Stellantis по выпуску электромобилей ставят ее в конкуренцию с Tesla Илона Маска, а также с Volkswagen, Ford и General Motors.
По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей в этом году достигнут рекордного уровня. Расширение отрасли и другие факторы создают проблемы в отношении поставок аккумуляторов, которые имеют решающее значение для электромобилей.
«Быстрый рост продаж электромобилей во время пандемии проверил на прочность цепочку поставок аккумуляторов, а война России на Украине усугубила проблему», — отметило МЭА, добавив, что цены на такие материалы, как литий, кобальт и никель, «выросли».
«В мае 2022 года цены на литий были более чем в семь раз выше, чем в начале 2021 года», — говорится в отчете. «Ключевыми факторами являются беспрецедентный спрос на батареи и отсутствие структурных инвестиций в новые мощности».
Когда-то считавшаяся антиутопической фантазией, технология манипулирования солнечным светом для охлаждения планеты теперь занимает важное место в исследовательской повестке дня Белого дома.
В апреле генеральный директор и президент Volvo Cars предсказал, что дефицит аккумуляторов станет серьезной проблемой для его отрасли, заявив в интервью CNBC, что компания инвестировала средства, чтобы закрепиться на рынке.
«Недавно мы сделали значительные инвестиции в Northvolt, чтобы в будущем контролировать собственные запасы батарей», — заявил Джим Роуэн в эфире программы Squawk Box Europe на канале CNBC.
«Я думаю, что дефицит батарей станет одной из проблем в ближайшие несколько лет», — добавил Роуэн.
«Это одна из причин, по которой мы так много инвестируем в Northvolt, чтобы не только контролировать поставки, но и начать разработку собственной химии аккумуляторов и производственных мощностей».
В понедельник компания Mobilize Groupe Renault объявила о планах запуска сети сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей на европейском рынке. Известно, что к середине 2024 года сеть Mobilize Fast Charge будет насчитывать 200 станций в Европе и будет «открыта для всех электромобилей».
Разработка адекватных вариантов зарядки считается крайне важной в контексте распространенного мнения о «боязни недостаточного запаса хода» — термине, обозначающем представление о том, что электромобили не могут проехать большие расстояния, не потеряв мощность и не застряв.
По данным Mobilize, европейская сеть позволит водителям заряжать свои автомобили круглосуточно, семь дней в неделю. «Большинство станций будут расположены в дилерских центрах Renault, менее чем в 5 минутах от автомагистрали или съезда с автомагистрали», — добавил он.
Данные представляют собой моментальный снимок в реальном времени. *Данные обновляются с задержкой не менее 15 минут. Глобальные деловые и финансовые новости, котировки акций, рыночные данные и аналитика.